Le transport collectif par autobus a atteint un plateau dans la région. La Corporation de transport régional de Portneuf (CTRP) mise désormais sur l’arrimage avec le futur réseau structurant de la Ville de Québec pour donner un nouveau souffle au service. «C’est génial et la CTRP attend impatiemment son développement», a déclaré la directrice Maryse Perron au sujet du projet de Québec lors de l’assemblée générale annuelle de l’organisme le 26 avril à Saint-Raymond. Plateau en 2017 La Corporation a enregistré l’an dernier 48 117 déplacements, seulement 405 de plus qu’en 2016. Le transport collectif et le transport adapté sont presque à égalité avec 24 403 et 23 714 respectivement. Dans les faits, la fréquentation des deux navettes journalières vers Québec a diminué de 2,4%, à 22 080 passages. Il s’agit de la troisième depuis 2014. Diminution aussi de 1,2% au service de transport adapté par autobus. N’eût été du succès de la Navette Or, avec 2073 passages (hausse de 105%) et du service de taxi adapté (de 108 à 524 passages), la CTRP aurait enregistré une diminution globale. La situation n’indispose pas la directrice Maryse Perron qui y voit le signe que le transport collectif a atteint un plateau dans Portneuf. «On a atteint la vitesse de croisière avec les navettes et les parcours que l’on a actuellement», affirme-t-elle. L’organisme a tenté de doubler ses navettes vers Québec, en utilisant les mêmes véhicules, à la rentrée de septembre. Or, l’horaire ne convenait pas aux usagers et le projet a été abandonné. Subventions qui tardent La CTRP doit aussi «batailler fortement pour éviter de perdre les subventions acquises» a mentionné son président et maire de Sainte-Christine-d’Auvergne Raymond Francoeur. Québec tarde à verser 100 000$, soit 50% de sa subvention pour 2017. L’organisme a terminé l’année vec un déficit de 193 000$ sur un budget de fonctionnement de 882 030$. Le maire de Sainte-Christine-d’Auvergne estime que les régions sont les parents pauvres du transport collectif aux yeux de l’État qui alloue des milliards aux villes et «seulement 11 millions de dollars en 2017» pour les régions. La CTRP a adopté des prévisions de 901 000$ pour 2018. En attendant la distribution des 39 M$ promis par Québec en mars et sa politique de mobilité durable qui doublera les subventions, la CTRP veut trouver d’autres usagers en améliorant ses services. Nouveautés Après la plateforme en ligne d’achat de billets et de laissez-passer, la Corporation offrira une application qui donnera en temps réel le nombre de passagers à bord d’une navette et sa position sur le trajet. «C’est une belle technologie qui, on le croit, séduira encore plus les étudiants», dit Maryse Perron. La CTRP souhaite aussi s’associer à des projets régionaux. À la mi-avril, ses navettes ont transporté des visiteurs à Contact-Emploi. La CTRP a aussi mis en service le 1er avril un quatrième véhicule de transport adapté pour répondre à la demande de Saint-Ubalde qui est devenue la 14e membre du réseau. Le minibus est doté de 16 places, dont quatre pour fauteuils roulants.
Transport collectif: la CTRP attend Québec pour se donner un nouveau souffle
